1.冬季如何保养电动车电池?
2.为什么手机在寒冷天气耗电快
3.锂电池天气冷就恒温了,可以安装加热板吗
冬季如何保养电动车电池?
蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以要及时检查维护，日常生活中要注意：
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
扩展资料：
冬季电瓶使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
一些车主最近可能遇到过这种情况：前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。
电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
百度百科-汽车电瓶-电瓶养护
人民网-电动汽车冬天电池续航能力降低?该如何“过冬”
为什么手机在寒冷天气耗电快
在寒冷的天气中，周围气温过低的时候，手机电池容量会随着气温降低而骤降，最终导致手机关机。具体原因是寒冷环境对电池造成无法释放的情况，电解液会变稠，手机的锂电池开始活性降低、电池内部的化学反应速率变慢，手机耗电变得加快。
扩展资料：
低温或高温环境可能会导致设备改变行为以调节温度。在低于运行温度范围的寒冷环境内使用iOS设备可能会暂时缩短电池的续航时间，并导致设备关闭。携设备返回温度较高的环境时，电池的续航时间将恢复正常。
手机保护电池需要及时关闭手机的耗电服务，例如手机定位、蓝牙、热点WiFi等等，大家还可以降低手机分辨率已经屏幕亮度。关闭手机后台运行软件，手机上的后台应用及时清除，并且在手机电池管理选项中，限制手机后台应用，关机后自动清除后台应用等等。
手机电池由三部分组成：电芯、保护电路和外壳。当前手机电池一律为锂离子电池（不规范的场合下常常简称锂电池），正极材料为钴酸锂。标准放电电压3.7V，充电截止电压4.2V，放电截止电压2.75V。
锂电池天气冷就恒温了,可以安装加热板吗
锂电池天气冷就恒温了，可以安装加热板。根据查询相关资料信息显示，如果是已经现有的电池，建议增加一个加热板，虽然会使用更多的电量，但考虑到低温情况下如果没有加热板只会放出百分之20不到的电量，而有加热板的情况下综合考虑可以放出百分之50的电量。
