1.科目四必背10句口诀
2.河南高速交警发布春运出行攻略，这些时间段和路段尽量回避
3.公路防灾抢险应急预案 防灾应急预案
4.雨雾天气自行车怎样注意安全
科目四必背10句口诀
如下：
1、安全行车准备常识：交通标志与标线，手势信号须熟记；行车先把环境观，轮胎紧固和气压;转向制动重点查，漏水漏油和漏气;机油冷却要维护，轮胎裂伤易爆胎。
2、安全行车常识：文明行车需谨记，开车先系安全带；车辆起步要注意，周围交通与环境；路遇超车占道行，超车前车不让路；挤靠加塞拥挤路，停止超车缓慢行。倒车过程需注意，车周环境很重要。
单行交叉与隧道，通通不许来倒车；黑夜行车近光灯，雾天出车雾光灯；夜间雨雾与冰雪，临时停车有危险；危险报警闪光灯，示廓后位需开启。恶劣气候下和复杂道路条件下驾驶常识。
3、山区路段驾驶常识：山区路段驾车行，坡长弯急危险多；安全通过有诀窍，减速鸣号靠右行；跟车加大安全距，行车最好不超车；路遇故障需停车，平缓路段靠边停。
4、高速公路驾驶常识：高速公路安全行，参考标志与标线；没有限速标志牌，右道行驶六十码；小于百米能见度，车速不超四十码；车间距离要保持，相差要比时速大；不可倒车与掉头，不准横穿分隔带；驶出高速先看牌，分流进入减速道。
5、桥梁、隧道驾驶常识：通过桥梁与隧道，行车速度看标志；窄桥桥面不会车，漫水过桥先测深；隧道行车有禁令，变道超车随意停；发生故障不要慌，设法先将车移出。
6、施工、积水、泥泞路段驾驶常识：行近施工路段时，注意路标指示牌；路遇积水要注意，涉水慢行车速均；泥泞路段易侧滑，平整路面就辙行。
7、恶劣天气驾驶常识：冰雪雨雾恶劣天，制动性能也变差；跟车会车要注意，低速行驶大间距；积雪反射易炫目，降低车速缓慢行；冰雪路面需超车，横向间距要增大。
8、紧急情况避险常识：路遇紧急之情况，人身安全第一位；紧急避险有原则，先避人来后避物；轮胎突爆怎么办，紧握转盘稳停车。高速公路有紧急，制动减速慢行驶；发生故障也别乱，紧急车道先停车；一百五外设警告，细心检查故障除。
9、违法行为综合判断：准驾车型不符照，交通肇事还逃逸；驾驶不系安全带，边打电话边开车；不守交通信号灯，遮挡车牌无证驶；喝酒驾驶还超速，违法驶入应急道。
10、不按规定使用灯，窄路超车还抢道；疲劳驾驶又超员，非法改装还超物；车辆故障不警示，货车载客乱停靠；携带危险物品行，紧急通道逆向驶；以上行为均违法，扣分扣证需谨记。
河南高速交警发布春运出行攻略，这些时间段和路段尽量回避
2020年春运
从2020年1月10日(腊月十六)开始
到2020年2月18日(正月二十五)结束
共计持续40天
节前15天、节后25天
其中1月24日至1月30日春节放假
回家是抹不去的乡愁，每年春运都是回乡过年、走亲访友的重要时段，车流最为集中。为保障群众春运期间平安出行，河南省公安厅高速交警总队结合高德地图《2020年河南省春运出行预测报告》大数据分析和近年春运出行特点，提前部署，综合研判，发布两公布一提示，实时路况播报，严查违法除隐患，开展春运“情满旅途”便民服务，确保春运期间全省高速公路平安畅通，为群众欢度新春佳节创造平安、畅通、和谐的高速公路交通环境。
2020年春运交通安全形势研判
一是春运客流持续高位。2020年春运是近8年最早的春运，春运伊始即遇学生放假离校、务工人员返乡，节前客流高峰来得更早、更急。节后探亲返城、农民工返城、学生返校等客流叠加，高峰压力加大。
二是疏堵保畅难度加大。近年来，私家车和社会车辆大量增加，自驾出行持续增多，保障道路安全畅通的任务繁重。
三是交通安全风险加大。由于赶路急切，机动车超员超速、疲劳驾驶、酒驾醉驾等严重交通违法行为发生概率将增加，交通安全风险加大；春运期间不少群众自驾出行比例进一步升高，交通肇事风险突出。
四是天气不确定因素较多。雨雾雪冰冻等恶劣天气将对出行带来不利影响，春运保安全保畅通压力大。
五是春运安全形势依然严峻。春运期间客流、物流、车流骤增且持续时间长，冬季恶劣天气多发，安全形势依然严峻。
两公布一提示
避开春运高峰时段和易堵路段
春运期间，郑州、洛阳、开封、周口、驻马店、商丘等城市周边高速公路及京港澳高速、连霍高速、大广高速等主干高速公路车流量会大幅增加。
避开易堵高峰时段
春运期间高峰时段，河南高速公路春节前1月16日（腊月二十二）和17日（腊月二十三）及1月22日、23日（腊月二十八、二十九）和24日（除夕）是过年回家高峰；
受春节假期结束集中返程影响，预计省内高速公路节后1月29日（正月初五）、1月30日（正月初六）、2月2日（正月初九）、2月9日（正月十六）为返程高峰，特别注意1月30日（正月初六）17时至20时是返程最高峰，注意错峰行车，出行更顺畅！
避开易堵高速路段
郑州、洛阳、开封、新乡、商丘、周口和驻马店周边站（务工返乡回家高峰）、高速省界站、施工路段是主要易堵路段。
易堵高速收费站
春节前要特别注意周口、驻马店、商丘周边站返乡车流量非常大，下站车辆易拥堵排队，注意错峰返乡，回家更顺畅！
春节、元宵节期间郑州、开封、洛阳周边站和少林寺、清明上河园、龙门石窟、云台山、开封府等热点景区周边高速路段是主要易堵路段，出行前要注意提前了解路况信息，合理规划行车路线。
春节后要特别注意春节假期最后一天正月初六（1月30日）是返程高峰，郑州周边站和连霍高速、宁洛高速豫皖省界站车流量会非常大；同时根据“三六九，往外走”的习俗，还要注意2月2日（正月初九）、2月9日（正月十六）返程高峰，注意提前返程，错峰返程；正月十五（2月8日）元宵节开封周边站车流量会非常大，注意错峰行车。
八个易堵高速路段
春运期间，郑州、洛阳、开封、新乡、商丘、周口和驻马店周边站（务工返乡回家高峰）、高速省界站、施工路段和热点景区周边高速路段是主要易堵路段。预计春运期间八个易堵点会出现在以下高速路段：
易堵点一：京港澳高速郑州圃田、新郑和许昌段原因：多条高速汇聚，车流量非常大，同时京港澳高速公路郑州圃田段667公里处施工，实行辅道通行，易出现排队慢行现象。对策：南北向车辆可以提前绕行安罗高速（原机西高速）二期通行（商登高速至连霍高速之间）新开通路段通行更顺畅；东西向车辆可以走商登高速继续向西转郑尧高速从郑州西南绕城高速樱桃沟站或大学南路站下高速，避开京港澳高速新郑段易堵路段。
易堵点二：兰南高速许昌平顶山方城段对策：该路段排队缓行时，可绕行商登高速、郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行，也可以提前绕行311国道。
易堵点三：郑尧高速新郑始祖山隧道至禹州段对策：该路段隧道路窄车流量非常大，通行缓慢时建议提前绕行商登高速、郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行，也可走107国道通行。
易堵点四：京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段原因：车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭。对策：注意减速慢行，专心驾驶；如排队缓行时，可提前走连霍高速转郑云高速，再转到郑焦晋高速或长济高速绕过此路段。
易堵点五：连霍高速郑州巩义段627公里东向西隧道施工路段原因：连霍高速郑州巩义段627公里东向西连续三个隧道，同时货车车道施工，车流量非常大且路段变窄易出现排队慢行现象。对策：注意减速慢行，不要随意变更车道；如该路段各车道东向西均通行缓慢时，可提前绕行郑云高速转长济高速向西。
易堵点六：连霍高速商丘开封段原因：跨桥施工（详情见下面施工路段）。对策：东向西车辆请提前绕行商登高速转大广高速再回到连霍高速向西，也可以绕行郑民高速向西或绕行郑民高速转大广高速向北再回到连霍高速向西。
易堵点七：郑少高速新密段原因：往返少林寺景区车流量会非常大。对策：可提前绕行商登高速、郑登快速路或走连霍高速转焦桐高速通行更顺畅。
易堵点八：二广高速洛阳段对策：建议北向南车辆从二广高速吉利孟州站下站走洛吉快速通道前往洛阳。
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春运期间河南高速公路重点施工路段
1.因施工，京港澳高速郑州圃田段667公里双向辅道通行，同时京港澳高速新郑服务区施工关闭，请选择周边其它就近服务区休息。
2.连霍高速郑州柳林段571公里北半幅施工，实行辅道通行；商丘段京九铁路跨桥施工,实行单幅双向通行；开封兰考段陇海铁路跨桥施工，东向西车辆请提前绕行商登高速或郑民高速。
3.二广高速洛阳段1205公里（上台隧道）北向南方向封闭施工，北向南车辆由宁洛高速汝阳工业区站下站分流，车辆绕行汝安路至汝阳站上站；宁洛高速洛阳段750公里施工，实行单幅双向通行；二广高速洛阳白马寺站、洛卢高速洛阳上戈站、宁洛高速洛阳高新区站施工禁行，注意提前绕行。
4.盐洛高速登封段少林服务区（814公里+500米）附近主线跨桥施工，实行双向辅道通行。
5.郑尧高速因地方道路施工，长葛西站下站封闭。
保通与严查并举
护航群众春运回家平安畅通
春运保通
多措并举，全力保障春运期间高速公路平安畅通。春运期间，全省高速交警一是有针对性地调整勤务部署，在人口密集区域全力疏导保畅。二是在春运出行高峰时段和易堵路段，强化交通秩序维护和管控，科学疏导保通。三是全力做好春运保通工作，全力护航服务群众平安出行。春运期间，全省高速交警将提前预判，未堵先疏，采取针对性疏堵保畅。特别是全面加强春节高速公路免费通行期间保通工作，一是科学渠化站口车道。在各主要收费站前方渠化七座以下小型客车通行车道，设置提示标志标牌和诱导指示标牌，引导客货车分道通行，车流量大时增派警力和保通人员疏导，避免站口拥堵。二是快速疏堵保畅。发现辖区路段拥堵时，快速出警、快速处置、快速疏通。三是加强应急管理。将全部抢险救援设备投入路面，或将拖车、清障车编入巡逻班组，在重要时段、重点路段开展巡逻。对存在拥堵隐患，短时间无法疏导的路段，及早划定绕行路线，提前做好分流渠化准备。
严管严查
“两客一危一货”是重点，逢疑必查除隐患。全警动员，最大限度地将警力、执法装备投入路面，切实加强巡逻管控，维护良好通行秩序。强化站口控制。严把高速入口关。对途经“两客一危”重点车辆，逢疑必查，严查严重交通违法行为，消除安全隐患。紧盯重点时段。外出务工人员返乡过年和外出务工期间、学生放假开学期间、春节假期和高速公路免费通行期间、元宵节期间、雨雾冰雪等恶劣天气期间、凌晨疲劳驾驶易发时段等。紧盯重点路段。京港澳高速（G4）、连霍高速（G30）、大广高速（G45）、二广高速（G55）、沪陕高速(G40)和各省辖市绕城高速、城市主要出入口及山区路段弯道、坡道、临水临崖路段和团雾多发路段、桥梁、隧道、收费站、服务区、施工路段等作为重点路段，重点加强管控保通。紧盯重点车辆。重点加强“两客一危一货”等重点营运车辆、面包车、重型货车等重点车辆的查控。紧盯重点违法。春运期间，实行路面巡逻与视频巡查相结合的勤务模式，以超速、无证驾驶、疲劳驾驶、违法占用应急车道行驶、不按规定车道行驶、违法停车、违法倒车、车辆运输车违规运输、客运车辆超员、面包车超员等易肇事肇祸的违法为重点，持续开展高速公路重点交通违法整治，消除春运安全隐患。加强治安防范。加强高速公路服务区、停车区、站口等重点区域的治安防范，及时查处违法携带烟花爆竹等上车、偷盗旅客行李物品等治安案件，严厉打击违法犯罪行为，全力保护人民群众生命财产安全。强化部门联动，加强应急管理。针对雨雾冰雪等恶劣天气，高速交警进一步加强气象、交通、消防等相关部门的协作配合，提前预警，提前准备抢险施救和救援设备，遇有恶劣天气，快速处置、融雪除冰，快速疏通，避免长时间长距离道路拥堵，防止发生严重次生事故。
智能管控
175处区间测速覆盖全省高速，超速、违法占用应急车道、不系安全带、开车打电话、大车占道等违法车辆智能抓拍。河南高速交警春运期间实行路面巡逻与视频巡查相结合的勤务模式，依托全省高速公路缉查布控系统、视频监控设备、175处区间测速覆盖全省高速，实行“一点违法、多点预警、区域拦查”执法模式，智能抓拍超速、违法占用应急车道、不系安全带、开车打电话、大车占道等违法车辆，网上网下联动，守护群众春运出行平安。
多种途径路况播报
为了方便群众出行，春运期间高速交警总队通过多种渠道实时路况播报：一是河南省公安厅高速交警总队报警求助电话0371-68208110；二是河南高速交警网；三是广播电台；四是河南电视台游走字幕；五是高速公路路面电子显示屏；六是“河南高速公安”官方微博；七是“河南高速公安”官方微信公众平台。
违法举报
警民携手，严查违法占用应急车道、超员等违法。对在省内高速公路上发现的违法占用应急车道、酒驾、毒驾、客车超员、涉牌渉证、非法运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品、交通肇事后逃逸等交通违法犯罪行为，广大群众可以通过拨打“110”报警电话、河南高速交警报警电话0371-68208110或各级公安交通管理部门指挥中心电话、警民通(手机APP)进行举报。同时高速交警介绍说，扫描车窗上“安全行”二维码查询车牌号举报更有效。
守法有礼
严查违法与倡导守法并举，守法行车报名就有奖。2020年，河南省公安厅高速总队联合平安产险河南分公司继续开展“河南平安好车主评选”活动。只要是河南牌照车主3个月在高速公路上无违法即可参加，可以通过“河南高速公安”微信公众号报名，守法行车报名就有奖。
便民服务
春运“情满旅途”回家路，持续开展惠民利民举措服务群众出行。一是开展好春运“情满旅途”活动。以“平安春运·交警同行”为主题，依托高速公路服务区、站口设立春运爱心驿站或便民服务台，免费发放全省高速公路地图，为过往群众提供指路、饮水、急救药品等便民服务。二是警保联动，护航群众春运平安。在春节期间，河南高速交警联合平安产险河南分公司开展警保联动，在重点高速服务区设置便民服务台，为出行群众提供道路救助、沿途帮助、事故快处等服务，倡导依法、安全、文明行车，开展便民服务。三是提供全省高速公路“应急绿色通道”服务。对运送危重病人的车辆和中小学生集中出行通行高速公路所乘坐的校车、包车，采取警车带道、接力护送等保通方式，优先保障便捷安全通行高速公路。河南高速交警报警服务电话：0371-68208110。
春运安全行车提示
一是自驾出行，杜绝危险驾驶。自驾车春节回家或外出旅游，切勿疲劳驾驶，杜绝酒后驾驶、无证驾驶、超速、逆行、违法占道行驶。驾车经过急弯陡坡、长下坡、临水临崖道路及夜间驾车，要注意减速慢行。行经农村、山区公路要注意观察道路两侧情况尤其是支路车辆和行人。严禁实习期驾驶人违规驾车上高速公路行驶。在春运出行中，车辆出现故障抛锚或事故时，要迅速打开危险报警闪光灯，车上人员迅速撤离到安全地带在来车方向150米外设置三角架安全警示标志牌，迅速拨打河南高速交警报警电话0371-68208110报警求助，同时高速交警特别警示：在高速公路桥梁、临水临崖等路面，在做好安全警示提示基础上，车上人员切记还要看清周边环境，采取安全避险措施，切勿盲目翻越桥梁护栏，坠桥会更危险！雨雾冰雪恶劣天气行车时，切记降低车速，拉大车距，打开雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯，能见度低于50米时，就近驶离高速或到服务区停车休息，雾散后再安全出行。
二是客车驾驶人要严格守法安全驾驶，防范失控侧翻事故。客运驾驶人发车前要提示乘客系好安全带，切莫站外揽客、超员载客、违规载货，驾驶过程中要按照限速规定安全谨慎驾驶，切忌行车中接打电话，切莫疲劳驾驶、超速、占道抢行。旅游客车驾驶人出发前应充分了解旅游线路沿线路况和天气，掌握应急处置知识，做到老路不大意，新路要小心。
三是乘车出行要谨记安全事项，防范交通意外。乘坐营运客车出行要到正规客运场站，切勿乘坐私揽客源、无营运资质等非法营运客车，不要乘坐超员和违规载货的营运客车，乘坐客车务必系好安全带。如在出行中发现客车驾驶人存在超员、疲劳驾驶以及接打手机等危害出行安全的交通违法行为，可通过拨打“110”报警电话或和河南高速交警总队报警电话0371-68208110、警民通(手机APP)进行举报。
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公路防灾抢险应急预案 防灾应急预案
乌鲁木齐公路总段公路防灾抢险应急预案
一、目的
为切实做好乌鲁木齐公路总段所管辖路段内的公路防汛工作，充分做好防大讯、抗大旱、抢大灾的准备，并在可能出现的不良气候条件（雨、雪、大风、冰冻）以及不良地质条件（供水、泥石流、坍塌等）造成道路交通中断时，能高效有序地实施防汛抢险，将灾害对公路的破坏损失减小到最低程度，保障道路的安全畅通及人民生命财产安全，结合本单位公路养护的实际情况，特制定本制度。
二、工作原则
1、把公路防灾抢险工作作为头等大事来抓，克服麻痹思想和侥幸心理。务必做到高度警惕，高度戒备，严阵以待。一要进一步完善防灾抢险制度，真正做到措施到位。二要进一步落实领导责任制，依法事项各级领导负责制，实行统一领导，分级负责。三要实行防汛检查巡视签字制度，真正做到责任到人。
2、以人为本，依法规范。以保障人民群体的生命财产安全为出发点和落脚点，最大限度的减少道路灾害造成的人员伤亡和财产损失。
3、做好灾害抢险的物资准备工作。要认真贯彻“安全第一、预防为主”的思想，做到未雨绸缪，防患于未然。尽快成立公路汛期抢险队伍，随时应对可能出现的险情。按照防汛工作要求和实际情况，认真准备防汛石料、沙袋、雨布、铁锹等物资，做到战备钢桥、人员、车辆和物资“四落实”。早准备、早检查、早预防，确保灾情发生后，抢险物资能及时到位，以最快速度抢修通车。
4、全面检查、突出重点。
⑴进行汛前检查，彻底清除隐患，提供公路综合防汛能力。在主汛来临前半月，对总段所管辖的所有道路、桥梁进行安全隐患大检查，发现问题及时处理。对危桥、沿线地质灾害隐患点进行排查，采取有效的加固维
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修措施及制度汛期应急方案，并做好监测和预警工作，发现险情，要及时采取防范措施。做到早发现、早预防、早处理，坚决杜绝各类公路重大事故的发生。
⑵加强对道路日常巡查工作，高度重视山区公路的防汛工作，常抓不懈。对于所辖公路的泥石流、滑坡体、塌方、落石、沉陷路段以及其它危及行车安全的路段，要设立明显的警示标志。当水毁等自然灾害发生后，执行24小时派人值守，并立即组织抢修或修筑临时便道、便桥，尽一切可能确保公路运输安全通行。
⑶抓好重点工程施工现场的防汛工作，提前将临时设施、建筑材料、施工机械设备等转移到安全地带，确保安全生产，安全渡汛。特别是在河段施工的工程，要进行详细的防汛检查，尽快把施工人员转移到安全地段，责成施工单位制定防汛预案并督促落实，确保施工人员和物资安全。
⑷要抓好各单位的油库、拌合厂、公路养护中心、办公区，高速公路收费站、服务区等的防汛工作，解决好排水等问题，确保不出现房屋倒塌和人员伤亡事故。
⑸密切关注天气变化，责成专人每日收听天气预报，及时掌握雨情、汛期，提前做好各项准备工作。
三、主要干线公路现状
乌鲁木齐公路总段所管养公路为651km 。
1、G312线为吐乌大高等级公路的辅道，此路多年未进行改造，公路严重超期服役，同时随着大型重载、超载车辆的增多，路况破损非常严重，给行车带来困难。
2、G216线是连接南北疆各地交通要道，全长143km ，大致分为四个路段K690-K728为平原微丘区，是乌鲁木齐市的重要旅游线路。车辆拥塞，路况较差，破损严重。K728-K793为山岭重丘区四级公路，道路悬挂在半山腰，中间有厂矿区，大吨位车辆较多，路基变形严重。K793-K809为达坂，上下18盘，海拔高，道路险峻。K809-K833为南山矿区砂砾路段，养护极
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为困难。
3、其它道路：S102线、S103线、S106线、S109线、S110线、Z400线、Z401线、Z408线近几年已逐步改造。
四、组织指挥体系与职责
1、防灾应急领导小组
根据总段管辖公路自然灾害应急抢险工作的需要，成立总段公路防灾应急领导小组，接受公路局应急指挥部的领导，各段成立负责所管公路防灾应急工作相应的组织机构，切实做好迎战的各项准备工作，做到组织到位、人员到位、责任到位、措施到位。总段及各段公路防灾应急领导小组，由生产科、设备科、路政科等负责人员及各段段长组成。
公路防灾应急组织机构图
组 长：马建军
副组长：阿不都卡德尔 王彦华 辛志强
成 员：古丽 田颖放 邓怡 李培兴 米拉提 江涛
总段防灾应急领导小组的职责是统一组织、指挥、协调各段各部门公路防灾应急工作，部署和总结全总段年度应急工作，决定启动《总段公路防灾应急预案》，并监督实施，公布应急情况。
2、防灾应急领导小组成员单位职责
①生产科：负责实施应急方案的技术指导工作，负责应急抢险机械材
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料的调配工作，收集整理有关道路交通状况，并负责制定和实施具体的抢险方案，及时上报上级主管部门。
②路政科：负责各单位公路巡道，如发生灾害，及时报告总段及段上应急领导小组，及时通知公安、交警维护道路交通秩序，做好道路交通的疏导和管制工作。
③设备物资科：应急机械保持完好状态，做好随时调遣的准备。外租机械须提前到位。负责购置、储备应急物资，掌管库存物资品种、数量。
④各段段长：要了解所养护路段的路况情况及易发生灾害的路段，并要求本单位技术人员做好各类灾害的抢险方案，做好抢险工作。
⑤收费站：在接到封闭公路通知后，立即关闭交通并及时汇报滞留车辆及旅客数据，尽量给受阻车辆人员提供方便。
⑥各部门应按照本预案的要求，分别制定职责范围内的详细操作规范，在本预案启动后，按程序进入应急状态。
公路防灾应急领导小组指挥系统图
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五、灾害类别
1、灾害的种类。自然灾害是指出现下述情况：⑴浓雾、大风等导致能见度低于50m ；⑵冬季大雪导致路面积雪或冰冻；⑶洪涝灾害导致水毁路基塌方；⑷地震、雷击灾害导致机电设施损坏。对于自然灾害等原因，造成公路交通管制、封闭或中断，可能造成车辆及旅客大量滞留，公路养护应急领导小组应及时掌握动态，及时通报灾害情况。
2、灾害级别。按照公路所发生灾害严重性和紧急程度，分为重大（Ⅰ级）、较重（Ⅱ级）和一般（Ⅲ级）级别。
一般（Ⅲ级）灾害：降雨量为小雨，雾天能见度为100-200米，降雪厚度在5cm 以下，风力6级以下，预计中断交通5小时。
较重（Ⅱ级）灾害：降雨量为中雨，雾天能见度为50-100米，降雪厚度在5cm 以上，15cm 以下，风力6级至8级以下，预计中断交通5-15小时。
重大（Ⅰ级）灾害：降雨量为大雨，雾天能见度为50米以下，降雪厚度在15cm 以上，风力8级以上，预计中断交通15小时以上。
六、应急预案
1、国道216线K690-K833
为了加大公路养护工程管理力度，提高我总段的公路养护管理水平，进一步加强冬季养护，保障行车安全、舒适、畅通，国道216线K690-K833均为四级或四级以下公路，且多为山岭重丘区，几乎都是急弯、陡坡、路窄，雨季个别路段易出现泥石流、塌方、洪水冲断路基造成交通中断。冬季个别路段山岭重丘区打滑、结冰、积雪，冬季养护的难度比较大的实际情况，制定了抢险、防雪抢险应急预案。
建立和加强辖区的气象预报信息收集、监测工作，加强通讯联络，并与有关单位保持联系，以便天气变化、雨雪来临前，积极采取措施。我段所属养护站、道班的值班人员作为一线的检测人员，发现灾害及时汇报；
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另外，与所辖线路上的单位英雄桥水文站、望峰气象站协调，发现险情与之联系。
入冬前储备充足的防雪保交通物资，机械设备保持完好。除雪以机械作业为主，人工作业为辅，统一指挥，机械除雪的方向应与行车方向一致，并采取相应的措施。
对公路易雪阻路段，入冬前，清除公路两侧阻雪草木和堆积物，设置必要的保障冬季行车安全标志，破损的冬季行车安全标志在一周内更换。歪斜的冬季行车安全标志应在二日内扶正。
⑴防滑路段：K735+000－K741+000 K759+000－K772+000
K800+000－K804+000
背阴面经常积冰的路段：K736+200-400、K737+500、K740+200-500、K754+200、K754+800-K755、K760+800-K761、K762+300-400、K762+500-600、K763+300-500、K763+600-800、K764+200-400、K764+600-K765、K766+500-800
⑵清雪路段：K798+000－K805+000
⑶延流冰路段:
K740+100 K754+900 K762+150
K763+100 K763+800 K767+120
K776+800 K789+300 K792+800
K804+500 K806+500
⑷桥涵易积冰段:
桥梁：K763+600沙丁桥、K769+500石灰石工地小桥、K771+900峡尔岭桥
涵洞： K748+900、K755+000、K767+120、K769+350、K788+348、K788+517、K789+493、K789+607、K789+894、K791+160、K792+980
⑸泥石流易发路段:K725－K735
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⑹水毁易发路段:K735－K750、K761－K793
针对以上不同的灾害，具体的防治措施：
Ⅰ、防滑路段在雪停后必须进行全线撒防滑料，对于背阴面经常积冰的路段应重点处理，堆放防滑料堆，并且要经常补充料。所辖线路出现打滑时，由冬季保交通领导进行组织安排，在第一时间调派人员、车辆赶赴现场。
Ⅱ、清雪路段均在达坂盘山道，路窄、弯急，风吹雪堆积。在雪比较小的情况下，由人工进行清除，积雪较厚时，出动清雪车或扬雪车。在出现雪阻时做到第一时间到达现场，与防滑工作一样调派人员、机械，而且所有的冬季保交通小组的成员都参加，保障过往司乘人员的安全，并做好记录及时上报。K735-K742、K753-K793路段雪停后，在降雪厚度在10厘米以上时立即组织清雪，当降雪量较大时，难以在降雪过程中清除全部积雪，保证在雪停后及时撒融雪剂或用清雪机清除路面积雪，遇到特大雪或风积雪路段，根据实际情况清除冰雪，保证定时、定期通车。
Ⅲ、延流冰路段，在冰上路之前，对于延流冰做过防护的地方进行清理，其余的延流冰在结冰时间，由养护站的值班人员经常进行处理，撒颗粒盐、用十字镐刨除等方法，防治延流冰上路。一旦上路冰较厚时通知段，段部保交通小组人员进行清理。
Ⅳ、桥涵易积冰段，当桥涵下有水结冰堵塞时要及时安排人员打冰、撒融雪剂及撒盐，及早做好排水工作，避免冰雪上路，影响行车安全。
避免对于桥涵自身造成冰体膨胀，损坏桥涵。
在中桥桥面以及桥头引道、纵坡大于2.5％的路段、平曲线半径小于500米弯道等重要区段内，撒布融冰雪剂或煤渣等防滑材料，对残留在路面上的防滑材料及时清除，保持路面清洁。
在冬季防滑、清雪、除冰的工作中，所采用的防滑材料可就近取用，并且在防滑车辆上路时从堆料点装上料、备用。防滑材料经常检查，发现
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用量不足时，及时补充，务必保证保交通材料到位。
Ⅴ、对泥石流、水毁及塌方易发路段，在雨季加强巡道，并进行预防性的养护，储备各类防洪抢险物资，加强各类机械设备的管理，随时准备进行抢修。
2、S102线K0-K32
S102线为收费一级公路，路线全长32km ，必须保证冬季清雪保养工作。只要下雪，立即组织清扫，保证路面不积雪不结冰外，以上路段发生雪阻可能性较大，如清雪及时则不易出现结冰打滑现象，反之则易结冰。除雪机械在下雪同时出动扫雪机，如雪情较大则适宜平地机刮除，辅以装载机和人工，融雪剂、盐。洒布量应视雪阻严重程度，路面情况具体分析使用，不得浪费。
若出现大雾，能见度在50－100m 则封闭交通，并通知封闭情况。 防雪保交通机车停放及防雪物资(融雪盐) 储备存放情况：
S102线K10+900 道班库房 储存融雪剂 16 T、盐 2 T
S106 段部 储存融雪剂 16 T
气象预防员负责收集获知气象预报情况，一有雪情必须提前告知工作领导小组组长, 副组长, 告知形式有：当面告知，电话告知及手机短信告知等。
七、后续工作
1、善后处理。公路防灾应急领导小组负责组织善后处置工作，善后处置包括：征用的物资补偿和费用支付，按标准迅速修复公路交通设施。
2、保险。被征用人员、车辆和设施必须按照国家规定办理车辆、设备保险和人生意外伤害等保险。如发生人员、车辆、设备损失，应向投保的保险公司索赔。
3、调查和总结。
公路应急抢险处置完毕后，有关部门要依照法律、法规、规章的规定，
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及时进行调查，重点要查明导致公路损失的原因。属责任事故，要查明责任人及各自责任的大小。调查应形成 调查报告 ，并向上一级主管部门报告。属重大以上责任事故的，应向上级主管部门报告。
通过总结预防和处置环节中的经验和教训，逐步完善应急机构，提高预防和应急处置能力。对责任事故，事故单位要找出管理上的漏洞和不足，提高管理水平，避免类似事故再次发生。
八、保障措施
1、通信与信息保障。各部门、队、站相配置专用电话，电话同步录音装置、传真机、电脑、互联网终端，利用现有通信资源，保持通信畅通。当现有通信能力不能满足要求时，应启动备用通信手段，必要时，可紧急租用社会通信设施。
2、机械及装备保障。现有机械设备及应急急需外租机械设备见附表，机械设备应保持良好的技术状况。
3、经费保障：自治区公路管理局及时安排和下拨专项资金，用于公路应急抢险和修复工程。
九、应急响应
1、预案启动：总段部门及各段负责人接到应急领导小组灾害情况信息后，应详细了解情况，提出启动预案的建议，由应急领导小组报上级主管部门批准后，启动预案。
2、预案启动后，应急领导小组进入预备状态，做好应急准备，随时关注灾害变化情况，加强信息反馈，及时向当地人民政府汇报，要求有关单位协助工作。并依据灾害变化做好高级应急的准备工作，做出快速反应，迅速行动、启动公路应急抢险方案，疏导车辆及旅客。
3、应急通讯：利用公用通信网，无线电话及电台进行相关单位相互联络、通报灾情及抢险情况。
4、指挥和协调
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总段各部门及各段、站遵循统一领导、分级管理、条块结合、以块为主的原则，确保政令畅通。
5、分级实施措施
①一般（Ⅲ级）灾害：
采取措施：小雨、能见度为100-200米及风力6级以下时采取设置警示标志牌，通过收费站时提醒司机注意慢行，山区下坡道路由路政协助交警部门进行限速管制。
路面有少量积雪、霜、冰冻时对路面采取机械清除积雪或洒防滑材料、融雪剂，设置雪、霜、冰冻易滑警示标志牌，山区下坡道路由路政协助交警部门进行限速或局部临时封闭交通，灾害处治完毕后立即放行。
②较重（Ⅱ级）灾害：
采取措施：发生较重（Ⅱ级）灾害时，应及时向上级主管部门和地方人民政府汇报，立即组织人员、机械及物资进行抢险清理工作，同时，路政协助交警部门进行强制性限速及封闭交通，收费站间断放行或关闭通行。
降雨量为中雨，雾天能见度为50-100米，风力6级以上、8级以下时，采取设置警示标志牌，由路政协助交警部门进行提示缓行、慢行通知，收费站提醒司机前方路况情况。
降雪量为5cm 以上15cm 以下，路面有积雪及冰冻，山区路面有较多积雪及大面积冰冻时，采取先用清雪车清除路面积雪，然后洒防滑材料，如砂、炉渣、融雪剂，对冰冻进行融化清除后，恢复交通。
③重大（Ⅰ级）灾害
采取措施：当发生重大（Ⅰ级）灾害时，在第一时间赶到现场同时向上级主管部门和当地人民政府汇报灾情，及时发布公路中断、预计通车时间及绕行路线公告，立即组织人员、机械、物资进行抢险工作，路政部门协助公安交警进行交通管制，收费站立即封闭交通，对受阻车辆人员进行紧急疏散救援，尽量减少人员伤亡。
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降雨量为大雨，出现泥石流灾害时，以先通车后畅通为原则，采取装载机、挖掘机配合自卸车清除泥石流，先通行，后续修复路面。
雾天能见度为50米以下，及风力8级以上，主要采取路政协助交警实行强制性限速及封闭交通，关闭收费道口。
降雪厚度在15cm 以上，路面严重积雪冰冻时，第一步：用轮式推土机或用铲车对积雪清除，对受阻或故障车辆用清障车拖至安全地带；第二步：用平地机或清雪车进行清除路面余雪；第三步：组织人力洒防滑材料，如洒防滑砂、炉渣、融雪剂等进行防滑融冰雪。
抢险人员不足时，立即请求当地人民政府、驻军等单位增援，机械车辆不足时请求公路局调增就近兄弟单位或从公路局储备库中调增。
交通中断不能及时恢复通车情况下，由路政人员、交警指挥疏导车辆。 ④应急预案启动后，由各部门、队、站负责职责范围内的工作，任何单位和个人不得以任何方式中断交通或阻碍抢险公路畅通。
6、紧急处置
公路中断的紧急处置：按照先通后畅、先干线后支线、先重点后一般的原则，组织对公路进行抢险保通工作。
公路因水毁、桥梁垮塌、泥石流、山体塌方等阻断交通的，应立即组织专业队伍进行抢修。根据灾害需要，请求当地政府、驻军部队参与抢修，迅速恢复交通。
7、安全防护
根据应急处理的实际情况，对执行抢险任务的人员进行专项的安全知识教育和健康检查，配备相应的安全防护用具。
8、新闻报道
应急预案启动后，由各级指挥部按照国家有关规定，通过新闻媒体及时准确、全面地向社会发布信息。
9、应急行动结束条件
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公路应急任务完成，公路恢复通行，由应急领导小组宣布应急行动结束，应急人员、车辆和设备的撤离
十、附则：奖励与处罚
1、对在公路防灾应急抢险中做出特殊贡献的先进集体和个人给予精神和物质奖励。
2、对不服从领导小组指挥，玩忽职守、失职、渎职、拒绝参加应急抢修工作或延误时机造成损失的，按照国家有关法律给予行政处罚或经济处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
十一、预案实施时间：本预案自发布之日起实行。
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雨雾雪风天气道路安全管理处置预案网络图
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重、特大交通事故的处理办法及程序应急网络图
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雨雾天气自行车怎样注意安全
看到一楼的回答我想笑。。
别穿带帽子的衣服（就是连衣的那种），会阻挡向后方看的视线。（比如说当你要转弯或掉头时）
尽量靠路边走，有自行车道就走自行车道。
尽量别涉水，因为你不知道那一滩黑水下面是什么。另外要把视线往远看，也不要太远！30-50米为好，尤其注意路口两侧，并时不时用眼睛余光扫视两侧（一开始比较困难，习惯就好了，你会发现很有用的！）
接下来就是车了！要找到一辆性能可靠、适合自己的单车，熟悉它的性能。在雨天，要掌握刹车的技巧。由于雨天天气潮湿、路面湿滑所以要在上路前熟悉一下刹车（刹车皮会受雨水的影响）以及适合的刹车力道。在雨天的路上是绝对不能让轮子抱死的！失去抓地力会很危险！
另外一个也是最重要的一个：别骑太快！很多起事故都是因为快。。还有：骑车要求专心，别想别的！
好了，这是我目前能想到的，均来自多年骑车的经验，希望能对楼主有所帮助！
其实多骑一骑就会了，什么事都是开头难。。
我对我的回答很有信心，选我吧！
