1.科比空难事故调查结果公布，导致事故的主要原因是什么？
2.印尼发布印尼客机失事的初步调查报告，飞机失事一般有哪些原因？
3.距离科比空难已经一年，调查结果是怎么公布的？
4.一架韩国客机在菲律宾机场失控后发生事故，机体受损严重，目前情况如何？
5.中国国际航空129号班机空难的事故原因
科比空难事故调查结果公布，导致事故的主要原因是什么？
美国国家运输安全委员会公布篮球巨星科比?布莱恩特坠机事故调查结果。50岁的飞行员阿拉?佐巴扬在坠机前做了一个飞入云层的错误决定，造成?空间定向障碍?，并在迷雾中迷失方向。调查员称，佐巴扬按照目视飞行规则执飞，虽被?法律禁止?飞入云层，但还是这样做了。科比和其女儿吉安娜乘坐的直升机在加利福尼亚州卡拉巴萨斯市发生空难，机上9人全部遇难。
科比所乘坐的直升机失事，经过长达一年严谨且精密的调查，今日凌晨美国国家运输安全委员会发布了声明：科比坠机事件中的飞行员违反规定，最终导致事故的发生。
大家伙儿应该还记得，飞机失事当天洛杉矶起了大雾。用专业术语来说，?飞行员本该按照目视飞行规则飞行?，
说得白话些：飞行员必须在飞行过程前，判断清楚直升机的飞行状态，以及该往哪个方位飞，随后才能进行后续的直升机驾驶。他在处于视线不利的情况下，做出了飞入云层的违规行为，这一行为，是导致直升机失事的直接原因。
NTSB的报告指出：当飞行员处于视线不利的情况时，他们会对飞机的飞行状态感到困惑，并且产生一种?空间迷失?，产生?空间迷失?后的飞行员所操纵的飞机相当危险。
接下来，技巧君要强调非常重要的第一点，这也是我写这篇文章的原因。 NTSB在最新报告中提到，后续调查中显示：没有任何证据可以证明科比向飞行员施压，要求飞行员冒着风险完成飞行。
由于该名飞行员是科比的御用飞行员，科比对其相当信任，可能是这种无条件信任给了飞行员一种信心，使其在危险的情况下仍然进行飞行。 飞行员本该意识到那天天气存在危险性，并降落在离坠机地点不远的范奈斯机场。在陷入迷雾前，飞行员也有机会将飞机平稳降落在视线好的地方，然而他并未选择这么做。经验丰富的老飞行员，一时错误的决策，造成了这样的惨祸，
然而科比去世后，有大量网友认为，科比的失事与他的自己偏执性格有关，甚至有网友妄自揣测，是科比偏执的性格，强制要求飞行员飞行，这才导致了事故。 技巧君想说，这样空穴来风的妄自揣测是不对的。老科背锅背了一辈子，这最后一回，就别再让他背锅了吧。
印尼发布印尼客机失事的初步调查报告，飞机失事一般有哪些原因？
飞机失事的原因很多，比如风力过大，操作失误，维修不利等。
飞机失事时大多风是从上方、后方或侧面吹来的风会使飞机倾覆，因为它改变了飞机机翼周围的空气状态。在这种情况下，乘客可能会因为没有系好安全带或被飞机上的物体击中而受伤。最危险的叫微爆。微爆是一种小而强的向下气流，它的运动方向与龙卷风相反，在严重的雷雨天气时会出现。现在飞行员能见度只有75米的时候，飞机靠自动降落?一般是在晚上，大雾天。飞行员驾驶飞机时，视线受阻，会发生许多意想不到的严重事故。
自然因素，如空中飞鸟与飞机相撞，也对乘客构成威胁。自1988年以来，已有200多起航空死亡与这一因素有关。有暴风雨，雷电，也会增加飞机失事的概率。语言障碍和引导错误英语是整个航空行业的默认工作语言，然而，口音可能会被误解。误译可能导致重大飞机失事，尤其是在降落时，当能见度受到飞行员自身的限制时，这种情况就更困难了，这样的失误在降落或起飞时会产生灾难性的后果。
由于80%的意外事故都发生在飞机起飞3分钟后，所以飞行员们必须要保持全神贯注于飞机起飞和降落。根据调查，在自动驾驶仪关掉后，飞行员必须手动驾驶，70%的美国航空飞行员至少在驾驶舱内睡过一次。疲倦的原因可能是由于驾驶舱漏气而导致氧气不足。
一颗保养不良的螺丝还可能给飞机带来致命的后果，一小部分的冰冻或霜冻会使机翼不能承受足够的升力，因此，翅膀和尾巴在起飞前不能有冰、雪或霜。航空业管理是一场持久战，其改进潜力是无限的。
不同于汽车的是，在飞机中添加燃料要复杂得多。把燃料放得太少会使目的地无法到达，而投入太多的燃料会使飞行变得低效。另外，重量和天气(如强逆风)也会影响油耗。
劫机的风险和公交车地铁一样，飞机上也可能发生劫机。虽然机场安检或者机舱工作很完善，但是用心不良的人是难免的。在美国，现役和有执照的飞行员接受携带武器的培训，以保护他们的飞机免受犯罪活动和劫持。
当导弹击中客机时，它可能被地面或海上的飞机导弹击中。由于其重量大、体积大，客机无法避开或对抗导弹。如果导弹击中机翼，飞机可能会在半空中爆炸，因为燃料在机翼内。
飞行员自杀行为飞行员是飞机上的主要人员，然而，一些飞行员可能会自杀，尽管大多数机组人员都接受了心理健康检查。许多航空公司已经通过了新的规定，要求至少两名授权人员在任何时候都要在驾驶舱内。
距离科比空难已经一年，调查结果是怎么公布的？
美国国家运输安全委员会(NTSB)于当地时间2月9日发表了科比空调查结果。调查显示，50岁的飞行员阿拉-佐巴扬(Ara雾一bayan)在坠落前做出了飞入云层的错误决定。NTSB评价了这个决定，飞行员违反了相关的飞行标准。
2020年1月26日，科比和其女儿吉安娜乘坐的直升机在加利福尼亚州卡拉巴萨斯市发生空难，机上9人全部遇难。
根据美国媒体 TMZ此前获得的信息，事故发生前，飞行员与伯班克机场(Burbank Airport)塔台的对话显示：飞行员在上午9点30分与塔台联络，塔台工作人员在此期间已经知道飞行员正在空中盘旋15分钟。随后驾车沿118号高速公路向北行驶，然后转向西面，在101号高速公路上行驶。
上午9点40分左右，飞行员遇到大雾转向山上，突然从1200英尺左右爬升到2000英尺；上午9点45分，直升机飞入1700英尺的山区，数据显示，它以161节左右的速度飞行；大约10点钟，飞机坠毁了。
科比意外身亡后，美国也对事故原因展开调查。2020年2月，科比遗孀凡妮莎正式对直升机运营商Zobayan及相关责任人提起诉讼。投诉内容指出?直升机公司纵容飞行员在大雾低云的恶劣天气条件下起飞?，并提到?2015年飞机飞行员因违反飞行安全规定被FAA处罚?。此外，凡妮莎还向直升机公司寻求经济损失、非经济损失、延期利息、惩罚性赔偿和其他赔偿。
直升飞机公司决定对事发时在塔台值班的2名空管人员提起诉讼。该诉讼称，正是美国联邦航空管理局(FAA)的两名空中交通管制员的一系列?错误或疏忽行为?导致了这次空难。
NTSB在多方推诿扯皮的情况下，介入了事故调查。20206年时的 NTSB发布了一份初步调查文件，调查结果显示，直升机驾驶员曾对航空交通管理人员说，他正在努力摆脱大雾，后来直升机又撞上了山坡。
国家交通安全委员会强调，该文件不是最终报告，也不包含分析、发现、建议或可能的事故原因，因此不应根据其中的信息对事故是如何以及为什么发生做出结论。委员会将继续调查，并在未来完成一份详细的最终报告。
一架韩国客机在菲律宾机场失控后发生事故，机体受损严重，目前情况如何？
最新国际新闻，据韩国媒体报道韩国一家航空公司在菲律宾机场降落时发生意外事故。当时是10月23号的晚上，这架载有173人的客机在降落时发生意外，客机出现冲出跑道的现象。此次飞机失事的事件易引起很多人的注意，毕竟飞机出现问题是一件非常严重的事情。一旦发生任何意外，就很可能造成大量的人员死亡。
韩国媒体也立马做出了调查和回复，表示此次意外并未造成人员伤亡请大家不必担心。随后韩国交通部与菲律宾航空进行联系，两方共同对此次飞机意外进行检查。从目前为止的检查中发现韩国大韩航空公司的飞机，可能是飞机刹车系统故障出现了问题。具体原因依旧在进行排查，对乘坐本次飞机的民众也进行了全方位的安全检查。
据大韩航空发出的官方消息表示，此次大韩航空公司的飞机完全是受当地恶劣天气的影响。原本是要从韩国仁川出发，在菲律宾中部的宿务市进行降落。飞机在低空中尝试了两次的降落，但最后都着陆失败。在第3次尝试着陆时，发生了后来的严重情况。从飞机现场调查显示，当天客机撞上了机场内一组天线阵列导致飞机角度出现问题。从当地拍摄的照片中可以看见飞机的头部以及机身侧面严重受损，整架飞机的损坏程度也是非常严重的。幸好当时已经处在非常低的位置进行下降，如果高度再上升一点很可能造成人员伤亡现象。
目前韩国媒体报道，正在对此次事件进行真实的还原推理。虽然飞机上的173人都没有受伤，但还是会对这些人进行心理上的开导。目前推断是因为天气的原因导致机场地面打滑，飞机的刹车系统也出现了一定的故障问题。
中国国际航空129号班机空难的事故原因
韩国的官方调查报告在2005年5月公布。调查报告总结意外有以下成因： 当航机重飞并转往18R跑道的时候，机组人员并没有按照中国国际航空的运作及训练指引。他们没有注意该广体航机（波音767-200ER）着陆的最低适合天气，及在再次进场的时候，并没有留意进场失败的应对方式。 机组人员并没有适当的管理机舱内的人员，导致机组人员对航机重飞转往18R跑道降落的事情没有保持 救援现场警觉，最终导致飞机偏离预定航向，并使飞机转向的时间被延迟。 当机组人员在转往18R跑道的时候没能目视发现18R跑道，但是他们并没有立即取消进场，此举直接导致了飞机撞山。 撞山前5秒，副机长建议机长再次爬升飞机，机长并没有做出回应，副机长也没有自行取消进场。 中国则认为除了以上因素意外，恶劣的天气及航空交通管制人员处理不当也是事故原因。中国方面的调查称韩国釜山机场对此次事故有不可逃避的责任：
1、当时在釜山金海机场的见习塔台管制员——朴俊永（Park Junyong），没有持有韩国建设交通部颁发的执业执照，朴对波音767的特性并不十分了解，并且错误的要求飞机下降到213.5米的高度，而正确的高度应该是335.5米。
2、釜山金海国际机场方面并没有告知机组人员机场当时的天气情况。129号班机出事之前的其他8个航班都因为恶劣天气而转向其它机场降落。
3、当时机场的雷达和助航灯光系统都有问题。
